近些年，隨著海洋在國家經濟社會中的戰略地位和作用日益凸顯，海洋資源開發規模逐年擴大，中國海上油氣平臺及船舶的擁有量逐年遞增。低合金高強度鋼是目前海上油氣平臺及船舶建造的重要材料之一，受高溫、高濕和高氯離子等苛刻海洋環境條件的影響，材料的耐蝕性能成為限制低合金高強度鋼服役壽命的重要因素，其中點蝕是最為常見也是危害最大的腐蝕形式。

上海應用技術大學的學者對比研究了2種Cr-Ni系高強度鋼在人造海水條件下耐蝕性能差異，采用ASPEX自動掃描電鏡分析了鋼中夾雜物種類、數量和分布，利用金相顯微鏡對夾雜物引發腐蝕的過程開展了原位分析，并利用掃描電鏡(SEM)，觀察了腐蝕后樣品的微觀形貌。全浸腐蝕實驗結果表明，A鋼雖然合金含量較高，但其腐蝕速率要大于B鋼；夾雜物分析及其原位腐蝕實驗研究表明，B鋼通過Ca處理獲得了良好的夾雜物改性效果，將鋼中對耐蝕性提高不利的MnS夾雜物改性為CaS復合夾雜物，降低了B鋼的點蝕敏感性，提高了B鋼的耐蝕性能。